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汽車儀表板簡稱為,是汽車內(nèi)飾的重要組成部分。它是集安全性、功能性、舒適性與裝飾性于一身的特殊部件,采用塑料材料取代金屬材料可減輕重量、降低成本、改進(jìn)設(shè)計(jì)的柔韌性和零部件的集成度。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,顧客對汽車產(chǎn)品的要求越來越高,同時儀表板屬于外觀件,因此就要求其具有良好的美觀度、出色的表面觸感以及高度的耐擦刮性。為達(dá)到這些目的,需要使用特殊的粘結(jié)劑在儀表板塑料本體上薪貼柔軟的表皮發(fā)泡工藝,實(shí)現(xiàn)其美觀、觸感和耐擦掛性等方面的要求、

目前用于制作儀表板的塑料主要采用ABS塑料(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)和PP塑料(聚丙烯復(fù)合物)，其中PP塑料由于其更好的性能、更低的價(jià)格正逐漸成為汽車行業(yè)的首選材料。然而這兩種材料的特性都不滿足發(fā)泡工藝的要求。為了便于發(fā)泡，塑料表面的張力值要達(dá)到生產(chǎn)要求，一般要求達(dá)到45達(dá)因。而PP塑料本身的表面張力值僅為31達(dá)因，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法達(dá)到生產(chǎn)要求。等離子處理可以使塑料件表面的附著力得到改善,彌補(bǔ)其表面張力不足的缺點(diǎn),因而需要通過等離子處理技術(shù)，改變其表面張力，使其表面致密度超過48達(dá)因。

汽車儀表板的表面處理,一般采用火焰處理工藝。這種處理方法是利用高溫氣體火焰使塑料的表面氧化,并使表面的溶劑溶解,火焰激活空氣中的氧分子,使它們在材料的表面形成帶有碳分子的極性分組,表面分子極性的增加和氧化減少了塑料的表面張力,以提高本體同涂層的結(jié)合力。但是,現(xiàn)有的火焰處理技術(shù)清潔的效率不高、需要使用到易燃易爆氣體,并且針對不同產(chǎn)品需要設(shè)置不同的工藝參數(shù),生產(chǎn)效率低且又會產(chǎn)生氣體污染。

汽車儀表板等離子處理原理

采用等離子處理技術(shù)對汽車儀表板表面進(jìn)行處理;等離子體發(fā)生器在真空狀態(tài)下,利用射頻電源產(chǎn)生的高壓交變電場將工藝氣體震蕩成具有高反應(yīng)活性或高能量的離子,然后與汽車儀表板表面的有機(jī)污染物、微顆粒污染物反應(yīng)或碰撞,形成揮發(fā)性物質(zhì),然后由工作氣體流及真空泵將這些揮發(fā)性物質(zhì)清除出去,從而達(dá)到汽車儀表板表面清潔活化的目的。

其中等離子體中的高能粒子尤其是電子撞擊材料表面引起塑料表面的刻蝕,再加上等離子體處理后產(chǎn)生的自由基和雜質(zhì)的遷移造成表面結(jié)晶成分的生長,使得材料表面粗糙度變大一般大于,增加材料表面吸附力。

等離子體處理技術(shù)能夠高效、安全、無污染對汽車儀表板進(jìn)行表面處理，清潔效率高，比較火焰處理工藝,可以實(shí)現(xiàn)一次多個產(chǎn)品同時處理:相對火焰處理工藝需要使用易燃易爆氣體,等離子處理只需要使用常規(guī)的壓縮氣體,增大了使用的安全系數(shù):相對火焰處理工藝針對不同產(chǎn)品需要調(diào)試不同的程序,等離子處理設(shè)備只需要簡單取放,不需要制作獨(dú)立的程序,降低了每個產(chǎn)品的制造成本。